Новый пакет санкций — новые ограничения. Сегодня ЕС объявила о запрете экспорта яхт и моторных лодок в РФ. Как это скажется на рынке и что будет дальше? Интерпарус попытается разобраться.
Что постановили в ЕС?
В пресс-релизе от властей сообщается, что в РФ прекращается поставка «яхт и других судов для отдыха и спорта; гребных лодок и каноэ». Помимо прочего, под санкции на экспорт попадают все товары под тарифным кодом CN 8903 00 00.
Также из пресс-релиза: «Эти санкции будут способствовать дальнейшему усилению экономического давления на Кремль. Это одно из средства подрыва его способности финансировать свое вторжение в Украину. Все наши действия были скоординированы с международными партнерами, в частности с Соединенными Штатами».
Помимо прочего, ЕС постановили запрет на продажу и экспорт предметов роскоши. Это, по их словам, напрямую ударить по российской элите. Если касаться темы яхтинга, то предметом роскоши может считаться любая суперяхта.
Более того, список физических и юридических лиц, подпадающих под санкции, был еще более расширен. Теперь он включает больше олигархов и бизнес-элит, связанных с Кремлем. Также под санкции попали компании, действующие в военной и оборонной сферах. Эти компании логистически и материально поддерживают вторжение. Также появились новые списки субъектов, активно занимающихся дезинформацией.
Последствия для РФ
Если с суперяхтами все понятно — их станет на порядок меньше уже в ближайшие месяцы, то рынок обычных парусных яхт сможет протянуть еще какое-то время. Для того, чтобы парусные яхты стали действительно дефицитным товаром, необходимо время. Эксперты дают оценку в 2-3 года.
Что останется делать любителям яхтинга? Можно присмотреться к российским брендам. Baikal Yachts, Bering Yachts, Boat Marine… Перечислять можно долго. Жаль, что яхты этих брендов вряд ли будут лучше заграничных Dufour, Allures, RM и прочих.
Проблема также будет крыться в том, что запчасти для российских яхт экспортные. Производство лодки не быстрый процесс, пока мощностей и запчастей хватает. Однако в скором будущем не станет и этого. Так что ждите последние ревизии российских лодок.
Что дальше? А дальше возврат к любимым многими “Казанкам” и “Южанкам”. Да-да, те самые лодки родом из далекого СССР. Каяки, кстати, тоже были неплохими. А вот, допустим, на вашей “Казанке” сломался двигатель. Увы, заграничную Yamaha больше не купишь. Но выход есть! Мотор “Вихрь” — к вашим услугам. Кстати, не забываем про “Нептун” и “Ветерок”. Тоже отличные аналоги.
Как мы видим, любителям яхтинга в РФ будет чем заняться. Первые пару-тройку лет изменения вряд ли будут заметны — разве что в порты ЕС и США не зайти. А вот дальше… Дальше будут проблемы. Надеемся, что кризис, вызванный войной в Украине скоро закончится. Верим в лучшее!
Понравился материал? Нет? Самое время оценить его! Также не забывайте про другие наши статьи и материалы на сайте — выходит много нового и актуального. Все ссылки ниже.
16.03.2022
Новости и статьи
Наша любимая верфь Fountaine-Pajot из Ла-Рошели медленно, но верно создавала впечатляющий модельный ряд стильных моторных катамаранов. Теперь их новый флагман, Power 67, выходит на совершенно иной уровень.
Читать далее…Amaryllis это пример инноваций, опередивших время. Интерпарус расскажет об интересной судьбе первого гоночного катамарана.
Читать далее…На прошлой неделе Cruising World объявил своих номинантов на премию 2019 Boat of the Year. Традиционно, тест-драйвы яхт для номинации проходят во время и после американской парусной недели в Аннаполисе, штат Мэриленд, которая расположилась вдоль берегов Чесапикского залива
Читать далее…