Фаловые стопоры должны выдерживать тягу в сотни килограммов, а двигающаяся внутри снасть должна сохраняться так, чтобы ее оболочка не рвалась, и сердцевина скользила в зажиме.
Разные производители, например, Antal, Lewmar, Easylock, Spinlock или Rutgerson, используют разные методы для фиксации снасти. В одних моделях она сжимается v-образными, зубчатыми зажимами, в других используются расположенные друг за другом перфорированные пластины, которые перекашиваются относительно друг друга и таким образом зажимают снасть. В приведенном ниже варианте фал фиксируется слегка закругленными зубчатыми гребнями.
Обозначение деталей:
1) закрытый корпус /открытое положение
2) открытая половина корпуса с направляющим роликом, рычагом, фиксирующим гребнем и базовой пластиной
3) отводчик снасти
4) половина корпуса с опорным болтом и возвратной пружиной, которая создает прижим на снасть
5) базовая пластина для монтажа на крышке с зубчатой поверхностью и рычагом с подвижной сопряжённой деталью (положение — открыто)
6) …и положение — закрыто
05.04.2012
Новости и статьи
Искусственный интеллект повсюду – вездесущие ML-модели, чат-боты, генераторы картинок… Интерпарус расскажет о том, как ИИ используется в яхтинге и морской индустрии уже сегодня.
Читать далее…(24 ноября 2016, день 19, 18:54 UTC) — После повреждения рулевого устройства и согласования решения со своей командой и партнером этим утром, Морган Лагравьер (Morgan Lagravière) шкипер яхты Safran, подтвердил свой уход из гонки Vendée Globe.
Читать далее…Новая моторная лодка Folier разработанная Enata Marine, оснащена двумя дизельными двигателями BMW мощностью 320 л.с., что позволит ей максимально разогнаться до 40 узлов.
Читать далее…