Несмотря на нестабильность общемировых тенденций и анонсов, а также на фоне глобальной отмены разнообразных мероприятий, неизменным остается одно — анонсы новых лодок! Сегодняшняя гостья — Arcona 415.
Arcona 415 оснащена электрической силовой установкой в стандартной комплектации. Именно эта лодка “двигает” бренд в сторону более экологичных яхт. Цель компании — сделать экологичные яхты по-настоящему серийными.
Новая яхта Arcona 415 позиционируется как первая серийная яхта с электрической силовой установкой в стандартной комплектации.
Предыдущий опыт Arcona
Arcona имеет большой опыт разработок лодок с дополнительными электродвигателями. Все началась с модели 380Z, которая была спущена на воду в 2015 году. Помимо электромотора, эта яхта была оснащена большим количеством солнечных батарей, включая те, что были вмонтированы в ткань грота.
С тех пор многое изменилось. Появилось много новых способов сделать такую яхту более практичной и экологичной. Например, стоимость солнечных панелей продолжает снижаться, а также появилось больше возможностей для получения электроэнергии с помощью винта во время плавания.
Однако, пожалуй, самым большим и важным достижением стали литий-ионные батареи. С каждым годом они становятся на 20% мощнее, оставаясь при этом одинаковыми по размеру и стоимости. Поэтому сегодня за те же деньги можно купить аккумуляторную батарею, мощность которой вдвое больше, чем четыре года назад.
Чем Arcona 415 отличается от “сестер”?
Как и другие проекты верфи Arcona, модель 415 — это мощный круизер. Платформа, на которой данная лодка разрабатывалась — модель Arcona 410. 410-ая выпускается уже более 10 лет и 415-ая имеет ряд отличий. Так, среди модификаций и обновлений 415-ой были замечены более открытый транец и увеличенные окна.
Стандартный двигатель — это 15 кВт Oceanvolt. В стандартную комплектацию также входит литий-ионная батарея мощностью 19 кВт. Имеется резервный набор из двух AGM-батарей емкостью 90 А/ч. «Электричество здесь и сейчас», — говорит генеральный директор Arcona Урбан Лагнеус. «Наши круизеры всегда будут прекрасно ходить под парусами, но при слабом ветре, когда необходимо использовать двигатель, электрическая тяга — правильный выбор».
Технические характеристики
Длина: 12,2 м / 40 футов 0 дюймов
Максимальная ширина: 3,9 м / 12 футов 10 дюймов
Осадка: 2,0; 2,2 или 2,5 м / 6 футов 7 дюймов; 7 футов 3 дюйма или 8 футов 2 дюйма
Водоизмещение: 7 800 кг / 17 200 фунтов
Основное парусное вооружение: 175 кв.м.
07.12.2021
Новости и статьи
Некоторые герои этой статьи с нами с детства, а некоторые – вошли в народный фольклор недавно. Предлагаем немного отвлечься от серьезных материалов и вспомнить самых известных выдуманных моряков!
Читать далее…В этом году отмечается 80-летний юбилей яхт класса «Дракон» (Dragon), который был олимпийским с 1948 по 1972гг. На эти годы пришелся его расцвет не только в мире, но и в Советском Союзе. Эти яхты тогда строили на отечественных верфях, и советский флот «Драконов» насчитывал более 1500 вымпелов.
Читать далее…«Radio Caroline» на борту траулера — слепок целой эпохи судоходства. Интерпарус расскажет невероятную историю траулера Ross Revenge и станции Radio Caroline.
Читать далее…