Pelagic 77 — единственный в своем роде

Pelagic 77 — экстремальная экспедиционная яхта. Это последний и самый крупный проект Pelagic, 77-футовый Vinson of Antarctica. Лодка создана в сотрудничестве с легендарным авантюристом и моряком-экспедитором Скипом Новаком.

Pelagic расправил плечи…

На фоне этого 77-футового колосса любая другая яхта выглядит хрупкой и разрушаемой. Дизайнер Тони Кастро называет свое творение «зверем»..

Названный в честь самой высокой горы континента, Pelagic 77 Vinson of Antarctica  был построен с учетом самых суровых условий. Здесь есть все необходимое для плавания продолжительностью шесть недель в самые отдаленные места, где нет ремонтных мастерских и нет медицинской помощи.

Лодка была построена для чилийского бизнесмена и искателя приключений Николаса Ибаньеса для использования в науке, кинопроизводстве и парусных тренировках. также, яхта была спроектирована в сотрудничестве между Тони Кастро и мореплавателем Скипом Новаком.

Размеры Pelagic 77 соответствуют кодексу MGN 280 для небольших коммерческих судов длиной до 24 м. При этом он может с комфортом перевозить 10 гостей и четырех члена экипажа.

Для Скипа Новака, серьезного парня и сурового морского волка, настоящая экспедиционная яхта — это «такси до снежной полосы», а не лодка в обычном понимании этого слова. Это простая и чистая рабочая «рабочая лошадка». Обслуживание должно быть максимально простым. Видимый, чисто косметический износ, не имеет значения.

Тем не менее, Скип ценит комфорт: «Нам всегда было тепло и сухо, мы исключительно хорошо ели и пили, хорошо спали и наслаждались хорошей беседой и весельем». Яхта такого типа, жесткая и бескомпромиссная снаружи, имеет все необходимое для вашего жизненного времени. Больше ничего.

Pelagic 77 и полностью ручное управление

Требуется изрядное усилие, чтобы поднять паруса и бизань Pelagic 77. Тут не найти кнопочных лебедок и гидравлики. «Это совсем не мой стиль управления яхтой. Мы хотели ручные лебедки, потому что там, где мы идем, нет морских служб, нет удобств», – объясняет Скип. 

«Другое дело, что если на борту есть любители-яхтсмены или просто гости, то подпускать их к таким лебедкам нельзя. Иначе прощай пальцы. Лодка ориентирована на парусный спорт, поэтому у нее простые системы».

Для лучшего управления и парус-менеджмента верфи пришлось разделить все паруса на условные «зоны», за каждую из которых отвечал свой набор лебедок. Это не то же самое, когда у вас за стаксель и грот отвечают две разные лебедки. В случае с Pelagic 77 паруса разделены на целые секции с раздельным управлением.

«На Pelagic Australis мы вели подробный журнал использования парусов. Оказалось, что время, в течение которого у нас были задействованы все-все паруса, составляло менее 10%», – говорит Скип.

Тело и душа Pelagic 77

Алюминий был очевидным материалом для строительства. В свою очередь, компания KM Yachtbuilders в Нидерландах была очевидным выбором в качестве специалистов, строящих прочные и профессионально оборудованные яхты.

«Все сводится к техническому обслуживанию. Однако, нет необходимости красить алюминий, он прост в обслуживании, прочен и подходит для постройки лодки на заказ », – поясняет Скип.

Комфорт под палубой

В море рубка с ее салоном и штурманским навигационным столиком является настоящим сердцем яхты. К тому же тут, в салоне, могут одновременно разместиться от шести до восьми человек, а с рулевого кресла и дивана открывается панорамный вид.

Скип однажды хвастался, что он пересек пролив Дрейка на Pelagic Australis, не сняв тапочки и не надев защитное снаряжение. А экипаж этой лодки сможет плавать в пижаме, если пожелает.

Описать интерьер и рубку Pelagic 77 можно так: теплое, сухое и защищенное место, а также безопасное место для плавания по морю в любых условиях.

К рейсу готов!

Vinson of Antarctica покинет Великобританию в июне, чтобы отправиться на север, в Норвегию, где она соберет группу ученых-геологов и отправится на Шпицберген. Эту экспедицию возглавит сам Скип, но бессменным капитаном лодки является Кеннет Пердигон.

14.09.2021