Peregrine: гибрид парусной и моторной яхты

Статья является адаптацией материала «Tony Castro releases 75m sailing yacht concept designed for «no-limits exploration»» с сайта BoatInternational.com.

Исследовательская яхта с двумя мачтами и мотором

Дизайнер Тони Кастро представил новый концепт под названием Peregrine. В двух словах концепт можно описать как «двухмачтовая суперяхта». Что такого необычного в этом концепте, если подавляющее большинство яхт можно описать таким же образом? 

Необычность концепта заключается в том, что Peregrine позиционируется именно как моторная яхта с двумя мачтами. По заверениям дизайнера, яхта должна стать чем-то средним между классической парусной и моторной яхтами. Так, Peregrine будет использовать и ветер, и солнечные батареи, и гибридную силовую установку в равных пропорциях для обеспечения «практически неограниченного диапазона» для исследований в отдаленных тропических зонах.

Кастро делится: «Моторный Peregrine будет иметь значительно меньшие расходы на путешествия, будет обладать лучшими ходовыми качествами и сможет предложить гостям настоящий опыт парусного яхтинга. Peregrine позволит исследовать самые удаленные уголки земного шара, подобно тому, как птица бороздит небо». 

Интересные особенности Peregrine

В основе дизайна яхты лежит большая кормовая палуба, которая начинается чуть ли не на миделе корпуса. Палуба имеет несколько уровней: на нижнем уровне по правому борту расположилось джакузи и L-образные диваны, а по правому — место для хранения тендеров. Кроме джакузи по правому борту можно также найти полноценную платформу для купания и электрический камин. Отсюда гости также могут попасть на верхние палубы или дополнительное крытое место отдыха на корме.

Передняя часть Peregrine уже больше походит на классическую моторную яхту. Так, в распоряжении экипажа и гостей есть несколько палуб с различными активностями. Главная палуба выделена под апартаменты владельца, которые включают в себя полноценный офис с библиотекой, ванную комнату (не санузел, а большую ванную комнату), функциональную гардеробную, а также собственный балкон. 

Мастер-каюта находится на той же палубе, что и центральный вестибюль, который объединяет все зоны яхты через центральную лестницу. Каюты для гостей находятся на палубах ниже, рядом с ними — каюты экипажа. Также на борту Peregrine будет настоящий кинозал, который по желанию владельца можно переоборудовать в комнату для совещаний или в дополнительную шестую каюту.

Паруса и другие особенности Peregrine

Итак, подбираемся к самому интересному. Начнем с кормы — поверх кормовой зоны отдыха находится полноценная вертолетная площадка. Она соединение навесным пролетом с третьей палубой и имеет прямой доступ из интерьера яхты. Визуально выглядит неплохо, но есть вопросы о функциональности. 

Прямо позади площадки находятся два ахтерштага, прямо сверху — гик второй мачты и подобие немецкой системы для управления этим самым гиком. Назревает несколько вопросов:

• Действительно ли вертолету будет удобно приземляться? 
• Как в таком случае будет убираться гик? 
• В сторону или есть какая-то хитроумная система? 
• Что делать с ахтерштагами и прочим такелажем? 

Эти вопросы возникают не из-за вредности, а из реального интереса принципа работы Peregrine. Концепт достаточно занятный, чтобы появилось желание посмотреть на него вживую.

В носовой части оборудован дополнительный лаундж, а на крыше второй палубы установлены солнечные батареи. Кстати, на крыше флайбриджа они (батареи) тоже есть. 

«Носовая» мачта оснащена тремя передними парусами, а на уровне второй пары краспиц расположились радары. Как и в случае с задней мачтой, передняя также оснащена двумя ахтерштагами, которые крепятся по бокам от флайбриджа. Такелаж яхты описывается как «классический такелаж для кеча». Мачты изготовлены из карбона и оснащены скруткой в гик.

Peregrine предлагается в двух конфигурациях: Explorer и Luxe. «Люксовая» версия больше ориентирована на комфорт и приятные круизы, а «исследовательская» версия будет оснащена дополнительными научными зонами на борту. Так, на Explorer будет возможность заменить зоны для загара и отдыха на дополнительные места для хранения.

В двух словах про дизайнера 

Тони Кастро — яхтенный дизайнер с многолетним опытом. В отличие от многих «дизайнеров», Тони имеет степень бакалавра по специальности кораблестроения и степень магистра наук по аэро- и гидродинамике. Кастро начал свой путь в 1970-х годах и до сих пор продолжает конструировать яхты.

Кроме необычных моделей вроде Peregrine, Тони приложил руку к созданию таких яхт, как:

• Pelagic Explorer 23m
• Gunfleet 58
• Maxi 1200 (интерьер)
• Galeon 510 Skydeck
• Jeanneau Voyage 42
• Islandia (40-метровая парусная яхта)
• Infatuation (40-метровая парусная яхта)
• Simeron

И это далеко не весь перечень яхт, которые были не только спроектированы Тони, но и, в конечном итоге, спущены на воду и введены эксплуатацию.

Новое видео на канале Интерпарус

Новый обзор Dufour или Fountaine Pajot? Как бы не так! На этот раз Саша Горон расскажет парусной яхте Heyman 42 — красотке родом из Швеции. Приятного просмотра❤️

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».

24.04.2025