Когда речь заходит о суперяхтах, вопрос о выбросах в атмосферу стоит особенно остро. Интерпарус расскажет о концепте Aero и сокращении выбросов углекислого газа.
Вопросы экологии и Royal Huisman
Принято считать, что парусники абсолютно безвредны для экологии, но в мире суперяхт все не так просто: их углеродный след по-прежнему остается «больным местом».
Источник: Royal Huisman
Верфь Royal Huisman в свое время стала пионером гибридных технологий для суперяхт. В 2009 году компания спустила на воду яхту Ethereal, которая стала первым подобным проектом. Но Royal Huisman не планирует останавливаться. В прошлом году они запустили эко-инициативу Project Tidal Shift, главным итогом которой стал концепт Aera — суперяхта, максимально приближенная к нулевым выбросам.
С чего начался концепт Aera?
В основе проекта Aera лежит идея автоматизации. Этот 50-метровый катамаран с открытой палубой и изящным, будто бы струящимся профилем приводится в движение гигантским карбоновым парусом-крылом. Высота мачты внушительная и составляет целых 35 метров. Создатели концепта стремились преодолеть старую дилемму яхтинга — необходимость выбора между комфортом и управлением.
Источник: Royal Huisman
«Все началось с идеи: нам нужна яхта, которая будет экологичной благодаря силе ветра, но при этом для поднятия парусов ей не понадобится толпа матросов», — объясняет Иэн Перси, олимпийский чемпион и ветеран Кубка Америки. Его компания Artemis Technologies известна созданием хай-тек парусов и фойлов для элитных регат вроде SailGP.
Приглашаем на boot Düsseldorf 2026!
Приглашаем на boot Düsseldorf — главное событие зимы в мире яхтинга! Программа выставки и запись на участие доступны по этой ссылке.
Какие особенности парусной системы Aera?
Над созданием уникального «крыла» для Aera инженеры Artemis трудились совместно со специалистами Rondal — подразделения Royal Huisman по композитным материалам.
Результатом стал парус площадью почти 250 квадратных метров. По словам издания Robb Report «профиль паруса напоминает настоящее крыло самолета». Такой подход удивительно эффективен: при вдесятеро меньшем сопротивлении воздуху, чем у обычной мачты, установка выдает такую мощность, для которой классическому парусу понадобилась бы площадь на 80% больше.
Источник: Royal Huisman
Управление максимально автоматизировано: электромоторы вращают мачту, а компьютер непрерывно подстраивает угол атаки. Ян Тиммерман, глава Royal Huisman, объясняет: «Капитан задает курс, нажимает кнопку, и через минуту яхта уже летит по волнам. Это не сложнее, чем вести моторную лодку».
Если ветер стихнет, Aera переходит на электротягу: выдвижные винты питаются от батареи на 580 кВт/ч. Запаса энергии хватит, чтобы 11 часов обеспечивать комфорт гостей (кондиционеры, свет и т.д.). На якорной стоянке подключаются водородные элементы — это еще 3 суток полной автономности. А для трансокеанских переходов на борту есть экологичные генераторы на биодизеле.
Дизайн корпуса и интерьеров Aera
Чтобы Aera имела на борту не только прорывные технологии, но и выдающийся дизайн, дизайнер Кор Д. Ровер спроектировал нечто особенное. Так на свет появился концепт асимметричного корпуса с тремя уровнями перетекающих друг в друга палуб.
Источник: Royal Huisman
Такой подход позволил создать идеальный дизайн для яхтсменов, которые любят отдых под открытым небом и естественное освещение. Ровер говорит: Катамаран стабилен по своей природе. Крен здесь не превышает двух градусов. А в качестве бонуса вы получаете просто гигантские палубы».
Внушительная ширина в 14 метров позволила создать ощущение простора и легкости: тенистые проходы соединяют лаунж-зоны необычных, свободных форм. Площадь открытых палуб превышает 670 «квадратов» — столько места обычно бывает на однокорпусных яхтах, которые длиннее Aera на добрых 20 метров.
Источник: Royal Huisman
Роскошь здесь в каждой детали: мастер-каюта с личным бассейном и террасой вынесена в носовую часть главной палубы, а корму украшает еще один бассейн и пляжный клуб с выходом к воде. Пазл идеальной эко-яхты почти собран. Не хватает лишь финального фрагмента. «Нам нужен лишь один молодой техно-миллиардер, который поверит в эту идею», — резюмирует Ровер.
Новое видео на канале Интерпарус
Продолжаем рассказ о выставке METSTRADE! В этом выпуске затронем тему премии DAME и поговорим о будущем яхтинга (не опять, а снова). Приятного всем просмотра!❤️
Не забудьте оценить материал. Другие интересные статьи можно найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».
16.01.2026
Новости и статьи
Яхтсмены CYC всего неделю скучали на самоизоляции, а затем снова вернулись в строй… В онлайн-регату!
Читать далее…Мечтаете о море, собрались в чартер или записались на обучение в яхтенную школу? Устройство парусной яхты и яхтенная терминология — вот с чего стоит начать знакомство с яхтингом.
Читать далее…Яхтенная верфь Fountaine Pajot расширяется. Во французском городе Эгрэфой (Aigrefeuille) открылся новый завод общей площадью 8 000 метров квадратных.
Читать далее…