Wisp 39: современная американская классика

Классика в новой обертке

Первые рендеры новой лодки появились в сети еще в начале 2024 года. Тогда компания Stephens Waring Design показала свой новый проект под названием Wisp. Во главу угла дизайн-студия ставила т.н. концепцию Spirit-of-Tradition. Эта концепция лучше всего описывается словосочетанием «лодки в духе старых традиций». 

Первоначальные концепты. Источник: stephenswaring.com

Как заявляет сама компания, Spirit-of-Tradition является скорее подходом к проектированию яхт. «Дух традиций» это не только про то, чтобы сделать лодку в стиле парусников золотой эпохи яхтинга. Spirit-of-Tradition это, в первую очередь, про аккуратную имплементацию современных технологий с классическим дизайном. 

Источник: stephenswaring.com

Для успешной реализации такого проекта, как Wisp, недостаточно просто сделать дизайн по лекалам мастеров начала и середины XX века. Для наиболее эффективного использования Spirit-of-Tradition при строительстве яхты необходимо руководствоваться следующим сводом правил:

• «Классической» и «винтажной» может считаться любая яхта, выпущенная до 1975 года.
• Яхта может быть построена из любого материала или комбинации материалов, любым способом, любым строителем.
• В дизайне должны использоваться некоторые основные эстетические детали и формы корпуса, вдохновленные архитектурой классических и старинных яхт или рабочих катеров.
• Необходимо оценить судно как эволюцию осязаемого «классического» стиля.
• Современные паруса, такелаж, бегучий такелаж и рангоут приветствуются, но не являются обязательными.
• Современное парусное и палубное оборудование приветствуется, но не является обязательным.

По словам Stephens Waring Design, такой подход гарантирует создание не просто очередной «классической» яхты, но и развитие дизайнерских идей. Наглядным примером реализации Spirit-of-Tradition является Wisp.

Внешний облик Wisp 39

Согласно пресс-релизу, Wisp проектировался под вдохновением от крейсерских и гоночных яхт середины XX века. Некоторые черты, например линии корпуса и кокпит, Wisp позаимствовал от яхт более ранней эпохи.

Источник: stephenswaring.com

Кокпит расположен за небольшим фальшбортом. По центру кокпита находится небольшой раскладной столик, а по бокам от него – удобные скамьи с ярко-красными подушками. Похожая скамья есть и за штурвалом. Прямо перед штурвалом находятся лебедки и картплоттер.

Источник: stephenswaring.com

На крыше рубки находится еще одна лебедка для управления парусами. Переднюю часть рубки защищает полноценный спрейхуд. Из интересных особенностей палубы Wisp 39 стоит выделить управление гика-шкотом. Оно осуществляется при помощи мудренной подпалубной системы и гидравлического цилиндра, который приводится в движение автоматической установкой. Все лебедки на борту Wisp электрические. 

Интерьер Wisp 39

Салон яхты небольшой, но функциональный. По левому борту расположен небольшой камбуз, а чуть дальше, уже по обоим бортам, находятся диваны. Скромный совмещенный санузел со всем необходимым можно найти справа от входа в салон. По центру салона можно найти стол, через который проходит основание мачты. В носовой части расположилась большая двуспальная кровать.

Источник: stephenswaring.com

Wisp 39 позиционируется как дейсейлер. Всего в салоне может без труда разместиться до четырех человек, но вряд ли на борту можно будет провести больше одной-двух ночей. Из достоинств интерьера хочется выделить обильное использование натурального дерева.

Строительство Wisp 39

Еще одной интересной особенностью дэйсейлера стало его строительство. Лодку построили за рекордные для такого проекта сроки – всего около 10 месяцев. Такая скорость работ стала возможно благодаря использованию новейших технологий. Так, палуба Wisp построена из фанеры с пенопластовым сердечником. Часть корпуса была сформована из стеклопластика. Как поясняют на верфи Artisan Boatworks, которая и построила Wisp, создание лодки походило на игру в конструктор.

Источник: stephenswaring.com

Впрочем, с детскими забавами эта сборка не имеет ничего общего. Wisp сам по себе достаточно сложный проект, который сочетает в себе не только использование разных материалов, но современных технологий управления парусами, двигателем и навигацией.

5 августа 2024 года Wisp наконец был спущен на воду в городе Рокпорт, штат Мэн. Для верфи-строителя Artisan Boatworks этот проект стал самым сложным. Однако за счет слаженной работы дизайнеров и архитекторов строительство прошло без трудностей.

Технические характеристики

Новое видео на канале Интерпарус🎥

Пришло время порадовать вас новым обзором. В этот раз Саша Горон расскажет о моторной яхте Power 67 от верфи Fountaine Pajot. Все самое интересное о катамаране в свежем обзоре на YouTube. Приятного просмотра!❤️

Не забудьте оценить материал! Другие интересные статьи вы сможете найти по ссылкам ниже или в разделе «Новости».

15.10.2024